Sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không cùng đà tăng trưởng của lượng khách nội địa và quốc tế đang tạo động lực để các hãng hàng không Việt Nam đẩy nhanh kế hoạch mở rộng đội bay. Sau thời gian chịu tác động từ tình trạng thiếu hụt nguồn cung tàu bay trên phạm vi toàn cầu, nhiều hãng đã liên tiếp bổ sung máy bay nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng trong mùa cao điểm du lịch và chuẩn bị cho chiến lược phát triển dài hạn.
Việc tăng cường đội bay không chỉ giúp các hãng mở rộng mạng đường bay, bổ sung thêm nhiều chuyến bay mà còn góp phần nâng cao khả năng phục vụ hành khách trong bối cảnh thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục ghi nhận tốc độ tăng trưởng tích cực.
Mở rộng đội bay, hàng không Việt sẵn sàng đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao
Vietnam Airlines bổ sung tàu bay, tăng gần 23.000 ghế mỗi tháng
Ngày 26/6, Vietnam Airlines tiếp nhận thêm một tàu bay Airbus A320 theo hợp đồng thuê có thời hạn ba năm. Theo kế hoạch, hãng sẽ tiếp tục đưa vào khai thác thêm một chiếc Airbus A321 trong tháng 7.
Việc bổ sung đội bay giúp Vietnam Airlines tăng gần 23.000 ghế mỗi tháng trên mạng bay nội địa. Nguồn cung ghế được ưu tiên cho các đường bay có nhu cầu cao như Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh cùng các điểm đến du lịch trọng điểm gồm Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn và Huế, qua đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của hành khách trong giai đoạn cao điểm.
Vietravel Airlines mở rộng đội bay và mạng đường bay
Trước đó, ngày 24/6, Vietravel Airlines cũng tiếp nhận thêm một tàu bay Airbus A321. Đây là chiếc máy bay thứ ba thuộc sở hữu của hãng sau khi nhận được nguồn vốn đầu tư mới. Hiện Vietravel Airlines đang khai thác tổng cộng bốn tàu bay, trong đó có ba chiếc thuộc sở hữu của hãng.
Trong sáu tháng cuối năm, Vietravel Airlines đặt mục tiêu đưa thêm bảy tàu bay vào khai thác nhằm nâng cao năng lực vận chuyển. Song song với việc tăng đội bay, hãng dự kiến khai thác trở lại đường bay Hà Nội – Cam Ranh và mở thêm các đường bay mới như Hà Nội – Buôn Ma Thuột, TP. Hồ Chí Minh – Thâm Quyến và Hà Nội – Ma Cao.
Sun PhuQuoc Airways tăng quy mô đội bay sau chưa đầy một năm hoạt động
Sun PhuQuoc Airways vừa tiếp nhận tàu bay thứ 11 và dự kiến nhận thêm 15 máy bay Airbus A320/A321 từ nay đến cuối tháng 8. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, đội bay của hãng sẽ đạt 26 chiếc chỉ sau chưa đầy một năm đi vào hoạt động.
Việc mở rộng nhanh quy mô đội bay cho thấy định hướng phát triển mạnh mẽ của hãng nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong thời gian tới.
Vietjet tiếp tục duy trì chiến lược mở rộng quy mô khai thác
Bên cạnh các hãng hàng không đang tăng cường năng lực vận chuyển, Vietjet tiếp tục duy trì tốc độ mở rộng đội bay với 135 tàu bay đang khai thác. Đồng thời, hãng sở hữu danh mục đặt hàng gần 600 máy bay thân hẹp và thân rộng, cùng thỏa thuận thuê vận hành 10 tàu bay Comac C909, qua đó tiếp tục củng cố quy mô hoạt động trong những năm tới.
Các hãng hàng không chuẩn bị cho giai đoạn phát triển dài hạn
Không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển trước mắt, các hãng hàng không Việt Nam còn triển khai nhiều kế hoạch đầu tư dài hạn.
Tháng 2 vừa qua, Vietnam Airlines ký thỏa thuận mua 50 tàu bay Boeing 737 MAX 8, dự kiến được bàn giao trong giai đoạn từ năm 2030 đến năm 2032. Trong khi đó, Vietjet tiếp tục mở rộng danh mục đầu tư với các đơn hàng lớn từ Airbus và kế hoạch bổ sung tàu bay thông qua hình thức thuê vận hành.
Những kế hoạch này được xem là bước chuẩn bị nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của thị trường hàng không Việt Nam trong những năm tiếp theo.
Điều kiện thị trường tạo thuận lợi cho việc mở rộng đội bay
Việc các hãng đồng loạt tăng cường đội bay diễn ra trong bối cảnh ngành hàng không đang từng bước vượt qua giai đoạn thiếu hụt nguồn cung máy bay do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu và việc triệu hồi động cơ Pratt & Whitney khiến nhiều tàu bay phải tạm ngừng khai thác.
Bên cạnh đó, chi phí nhiên liệu cũng có xu hướng giảm. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu Jet A1 đã giảm xuống dưới 120 USD/thùng sau giai đoạn tăng cao. Vietnam Airlines cho biết giá Platts ngày 19/6 ở mức 112,22 USD/thùng. Với nhiên liệu chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí vận hành, diễn biến này góp phần tạo thêm dư địa để các hãng mở rộng công suất khai thác.
Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục tăng trưởng tích cực
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 5 tháng đầu năm, tổng lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 54,6 triệu lượt, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, lượng khách quốc tế đạt 22,6 triệu lượt, tăng hơn 18%.
Việt Nam cũng được đánh giá là một trong những thị trường hàng không có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khu vực theo Cẩm nang Thương mại Quốc gia Việt Nam do Bộ Thương mại Mỹ phát hành.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia, đến năm 2030, hệ thống cảng hàng không của Việt Nam đặt mục tiêu phục vụ khoảng 278 triệu lượt hành khách và 4,1 triệu tấn hàng hóa, với tốc độ tăng trưởng bình quân từ 7,5–8,5% mỗi năm đối với hành khách và 8,4–9,7% mỗi năm đối với hàng hóa.
Việc các hãng hàng không đồng loạt mở rộng đội bay được xem là bước chuẩn bị cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng gia tăng, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn tới.